液壓油用于液壓傳動系統(tǒng)中作為工作介質(zhì)，起能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制作用，同時還起著液壓系統(tǒng)內(nèi)各部件的潤滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統(tǒng)中的密封件起著防止流體從結(jié)合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉(zhuǎn)換作用。

  目前國內(nèi)外使用的密封材料大部分是高分子彈性體，一些特殊條件下也有使用塑料及各類金屬。但不管屬于哪一種材料，都應(yīng)具有下列性能：

  1、具有一定的機械物理性能：如抗張強度、定伸強度、伸長率；

  2、有一定的彈性、硬度合適，并且壓縮永久變形小；

  3、與工作介質(zhì)相適應(yīng)，不容易產(chǎn)生溶脹、分解、硬化；

  4、耐磨，有一定的抗撕性能；

  5、具有耐高溫、低溫的老化性能。

  然而，沒有任何密封材料包括上述全部性能，需要根據(jù)工作環(huán)境，如溫度、壓力、介質(zhì)以及運動方式來選擇適宜的密封材料，并通過制定材料的配合配方來滿足一定的要求?；蛘卟捎脙煞N以上材料復(fù)合或組合結(jié)構(gòu)的形式發(fā)揮各自的特長，達到更加全面的效果。

  密封效果的形成：

  動密封分為非接觸密封和接觸密封。非接觸密封主要是各種機械密封，如：石墨填料環(huán)、浮環(huán)密封等；橡塑復(fù)合密封件和橡塑組合密封件均屬于接觸密封，依靠裝填在密封腔體中的預(yù)壓緊力，阻塞泄漏通道而獲得密封效果。液壓系統(tǒng)用的密封件多為靜密封(端面密封)、往復(fù)動密封(活塞、活塞桿密封)及旋轉(zhuǎn)密封。

      影響密封效果的因素：

密封結(jié)構(gòu)的選擇和油膜形成、壓力、溫度、材料的相容性，動密封所接觸工作表面的材質(zhì)、硬度、幾何形狀、表面光潔度等。

一、密封材質(zhì)與液壓油的相容性：

液壓油的顆粒污染來源之一是密封件材料與液壓油不相適應(yīng)而產(chǎn)生的“碎屑”或“磨屑”。密封件因“溶漲”被損壞產(chǎn)生的“碎屑”或被“抽提”出來的未被結(jié)合的無機物和填充補強材料，使密封件損壞并失效，同時對油品形成污染造成液壓油變質(zhì)以致失效。

液壓系統(tǒng)中廣泛使用葉片泵，在其工作壓力大于6.9MPa的狀態(tài)下，磨損問題變得突出，因而在液壓油中使用了抗磨劑；為了適應(yīng)在高溫熱源和明火附近的液壓系統(tǒng)，使用抗燃的磷酸酯、水-乙二醇液壓液，水包油和油包水乳化液等。以及應(yīng)“用”而生的抗氧、防銹等各種類型復(fù)合添加劑配置的不同用途液壓油(液)品種繁多。如：抗磨液壓油復(fù)合劑類型中的無鋅型(無灰型)抗磨液壓油復(fù)合劑，是用烴類硫化物、磷酸酯、亞磷酸酯等，還有同時含硫、磷和氮三種元素的S-P-N極壓抗磨劑。在極壓工業(yè)齒輪油中，也以P-S型極壓劑為主。

密封件產(chǎn)生“溶漲”或“抽提”的原因是液壓油中添加劑所含有的各種化學元素及其濃度，依據(jù)“相似相溶”的原理，對不同的密封材質(zhì)產(chǎn)生不同的影響，也既是密封材料的耐介質(zhì)性能。例如：Shell Omala 320齒輪油和Shell Omala 460齒輪油中顯示極性的磷(P)元素濃度在300ppm左右，所以丁腈橡膠因含有丙稀腈基團而具有極性，具有優(yōu)良的耐油性能，卻不適宜該類型油品的介質(zhì)條件。

隨著液壓油(油)品種的不斷研發(fā)，為改善油(液)性能的各種抗磨、極壓添加劑、金屬減活劑、破乳化劑和抗泡添加劑等，對密封件的材料的影響需要通過實驗來驗證。

    二、密封材料耐油液性能檢測評定：

    橡膠材料的密封件耐油液性能，一般采用標準試驗油，按試驗標準規(guī)定的溫度條件和試驗時間下浸泡，通過對浸泡前后測試值對比(如材料的硬度變化、拉伸強度變化率、扯斷伸長變化率、體積變化率、壓縮永久變形等)，評價其性能。

不同用途對材料的指標值考核不一樣。

    三、液壓油(液)對密封件性能的影響：

    密封理論認為：在一個動態(tài)柔性密封及其配合面之間存在一層完整的潤滑膜。在正常狀態(tài)下，正是借助這層潤滑膜來達到密封目的并延長密封件壽命。 在液壓系統(tǒng)中，液壓油液對密封件密封性能的影響除介質(zhì)、  密封材料的相溶性，油品的粘度、粘度隨溫度的變化、往復(fù)(旋轉(zhuǎn))運動速度、壓力及軸、缸體或活塞桿的材質(zhì)、硬度、幾何形狀、表面光潔度，以及密封件的結(jié)構(gòu)等影響潤滑膜形成和膜特征的因素，均影響密封效果。一般說來，形成連續(xù)的潤滑膜能獲得理想的密封效果。